کاهنده NMRV باید روی یک پایه صاف و محکم نصب شود. برای اطمینان از مقاومت در برابر ارتعاش، پیچ های نصب باید به طور ایمن سفت شوند. پس از نصب، امتداد شفت اتصال محرک اصلی، کاهنده و ماشین محرک باید دقیقاً با یکدیگر همسو شوند. قطر بیرونی پسوند شافت ورودی و خروجی با تحمل h6 ساخته شده است. در نتیجه، سوراخ‌های داخلی اجزای انتقال منطبق-مانند کوپلینگ‌ها، قرقره‌ها و چرخ‌دنده‌ها-باید با تلورانس‌های مناسب اندازه‌گیری شوند تا از آسیب یاتاقان ناشی از اتصال بیش از حد سفت، یا انتقال قدرت به خطر افتاده ناشی از اتصال بیش از حد شل جلوگیری شود. هنگام نصب اجزای انتقال{6}}مانند چرخ دنده ها- بر روی پسوند شافت، باید تا حد امکان نزدیک به یاتاقان ها قرار گیرند تا فشار خمشی روی شفت به حداقل برسد. هنگام نصب موتور، یک لایه نازک گریس باید روی دیواره سوراخ داخلی و محل کلید سر شفت کرم زده شود تا مونتاژ آن آسان شود و از گیرکردن یا زنگ زدگی شفت-به مرور زمان جلوگیری شود. هنگام استفاده از پیکربندی‌های کاهنده مستقیم{11}درایو با انواع مختلف موتورها، اگر موتور به‌خصوص سنگین است، باید یک مکانیسم پشتیبانی کمکی نصب شود.

1. اگر دمای محیط کار برای کاهنده NMRV به زیر 30- درجه برسد یا از +60 درجه بیشتر شود، مهر و موم استاندارد روغن باید با مهر و موم ساخته شده از مواد تخصصی مناسب برای دماهای شدید جایگزین شود.

2. موتور جفت شده با کاهنده NMRV باید برای کار در محیط های{1}در دمای پایین درجه بندی شود و توان خروجی آن باید برای برآوردن گشتاور مورد نیاز برای راه اندازی در شرایط سرد کافی باشد.

3. قبل از عملیات اولیه، ویسکوزیته روان کننده ممکن است نسبتاً بالا باشد. بنابراین، واحد باید قبل از اعمال هر باری، تحت یک آزمایش بدون بار- قرار گیرد تا از نقص احتمالی تجهیزات جلوگیری شود.

4. برای استفاده اولیه از کاهنده NMRV، روان کننده باید پس از تقریباً 300 تا 500 ساعت کار مداوم (دوره "وقفه{3}}") تعویض شود. پس از آن، فاصله زمانی تعویض روغن توصیه شده هر 6 ماه یا 6000 ساعت (هر کدام که اول اتفاق بیفتد) است. در محیط های عملیاتی سخت، فاصله تعویض روغن باید به همین ترتیب کوتاه شود. توصیه می شود از روغن دنده ISO VG220–320 استفاده کنید. علاوه بر این، روان کننده هایی از مارک های مختلف یا درجات مختلف هرگز نباید مخلوط شوند.

5. به طور دوره ای کمیت و کیفیت روان کننده را بازرسی کنید. اطمینان حاصل کنید که روان کننده به اندازه کافی وجود دارد و هر روغنی را که به ناخالصی آلوده شده یا تخریب شده است، به سرعت تعویض کنید. سطح روغن باید بین 1/2 و 2/3 علامت روی شیشه دید روغن یا میله اندازه گیری نگه داشته شود. سطح روغن بیش از حد ممکن است منجر به نشت روغن شود، در حالی که سطح ناکافی باعث تسریع سایش قطعات می شود. ضریب سرویس برای یک کاهنده NMRV به محیط عملیاتی واقعی بستگی دارد. هنگام انتخاب یک ضریب سرویس مناسب، باید عوامل مختلفی مانند ماهیت بار خروجی، مدت زمان عملیات روزانه و دفعات شروع کار را در نظر گرفت.

قبل از شروع کار، پیچ های بست را بررسی کنید تا مطمئن شوید که آنها سالم هستند و مطمئن شوید که درپوش های محافظ سالم هستند. در حین کار، برای بررسی صداهای غیرعادی (عملکرد معمولی صدای یکنواخت تولید می کند؛ صداهای تیز یا ضربه ای نیاز به خاموش شدن فوری برای بازرسی دارند)، دما (افزایش دمای محفظه نباید بیش از 45 درجه بالاتر از دمای محیط باشد)، و لرزش را کنترل کنید. پس از خاموش شدن، گرد و غبار یا روغن باقی مانده را از سطح کاهنده تمیز کنید.

اگر قرار است کاهنده برای مدت طولانی (بیش از 3 ماه) بیکار بماند، روغن قدیمی را کاملاً تخلیه کنید و حفره داخلی را با استفاده از نفت سفید یا یک ماده تمیز کننده تخصصی بشویید. روی شفت ورودی، گریس ضد زنگ زدگی- بمالید. و دستگاه را در محیط خشک (رطوبت نسبی کمتر یا مساوی 60 درصد) و از تابش مستقیم نور خورشید نگهداری کنید.

پرسنل غیرحرفه ای نباید بدون مجوز اقدام به جداسازی واحد کنند، زیرا ممکن است دقت مش بندی چرخ دنده را به خطر بیندازد. از بارگذاری بیش از حد دستگاه باید اجتناب شود. اطمینان حاصل کنید که بار عملیاتی در ظرفیت نامی باقی می ماند.